こんにちは。

運輸安全.comの山本です。

遂に２３回目のメールゼミです。

この、約１年間、運輸安全マネジメントについてはもちろん、

経営にも役立つ

「プロセス管理」

「マネジメントシステム：ＰＤＣＡ」

「ヒューマンエラー」

について説明してきました。

皆さん、是非、以前のメールゼミを

読み返していただき、

経営に役立ててください。

今回は、ＰＤＣＡの実例を交えて、

お浚いをしていきます。

ＰＤＣＡとは、

Ｐ＝ＰＬＡＮ（プラン）：計画、立案

Ｄ＝ＤＯ（ドゥ）：実施、運用

Ｃ＝ＣＨＥＣＫ（チェック）：検証、確認

Ａ＝ＡＣＴ（アクト）：改善、処置

のことでしたね。

その基礎が

「ＩＳＯ９００１」であり、ＩＳＯ９００１をベースに

事故削減のしくみとして登場したのが、

「運輸安全マネジメント」でしたね。

私も、ＩＳＯの審査を何百回とこなしているうちに

マネジメントシステム：ＰＤＣＡがほぼ完ぺきに

理解できるようになりました。

んっ？

「何百回も審査を？・・」

皆さん安心してください。

皆さんは、何百回もＩＳＯの審査をこなす必要はありません。

私の経験を元に

皆さんにわかり易く

「マネジメントシステム：ＰＤＣＡ」を説明しますね。

ところで、皆さん、

次のような会社や人はどう思いますか？

１　壮大な構想を打ち立て、

その構想を全社員に発表するが、

それっきりの会社

　　２　疲れて仕事から帰ってきたご主人のために、

今まで作った事のない御馳走を作ったけれど、

その料理の味見をしない奥さん

　　３　配送先で荷物を引き渡すとき毎回、

誤配であることに気がつくドライバー

　　４　思い付きで即、投資して、いつも損をしている投資家

上記の「１」は、

計画倒れの会社ですね。

ＰＤＣＡの「Ｐ：計画」だけで終わってしまう会社ですね。

このような会社は、非常によくありますね。

「三日坊主」なんていうのもこの類でしょうか？

（あっ、３日は実施しますが・・）

あなたの会社は大丈夫ですか？

「２」の奥さんは、

確認や検証をしない人ですね。

せっかく、料理を作ったのに

味見をしないのですから。

ＰＤＣＡの「Ｃ：確認、検証」をしない人ですね。

「３」のドライバーは、荷物引き渡し時に

間違いに気づくのですが

（いわゆる、検証の結果）、

次の改善、是正に展開できないのですね。

ＰＤＣＡの「Ａ：改善、是正」が出来ない人です。

「４」の投資家は、

ＰＤＣＡのＰさえ、ない人です。

計画もなしに、

いきなり行動する人ですね。

この手のひとは、

ワンマン社長に多いようです。

以上の事例で、

ＰＤＣＡが確立していない場合の問題点を

考えてみてくださいね。

次回は、今回の続きで、

上記の一社、３人がどうあるべきかを

考えてみましょう。

最後まで読んでいただき、ありがとうございます。

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あおいコンサルタント株式会社

運輸安全マネジメント推進協議会

山本昌幸（ISO9001・ISO14001主任審査員、行政書士、

特定社会保険労務士、運行管理者）